HOT ! 新作人気モデル 200系ハイエース4WD T−CRIMBデフ上げスペーサー パーツ

200系ハイエース4WD T−CRIMBデフ上げスペーサー。2025年最新】ハイエース デフ上げの人気アイテム - メルカリ。2025年最新】Yahoo!オークション -ハイエース デフ上げの中古品。コシヒカリ10キロ　令和5年　はざかけ米　群馬県産　送料込み　残り５袋。おかげさまで、販売実績No,1、累計販売600セットの高強度　ハイエース　デフ上げ　スペーサー　ステンレスフルセットです。　　　　　☆☆☆☆発送について☆☆☆☆ご要望がなければ翌々日までの発送になりますが、可能な限り当日〜翌日までに発送しております。お急ぎの方は落札前にコメントをいただければヤマトの営業所から当日発送も対応可能です。　　　　　　☆☆☆☆商品詳細☆☆☆☆このスペーサーはハイエース 200系4WDをローダウンした時に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツ摩耗等を対策した商品になります。純正のナットは根元部分にネジ山が無いためトヨタ純正の全ネジナット(デフマウントボルトに対応した高強度のナット)付き。　　　　　　　　　こちらのスペーサーはSS400製になります。アルミ合金A6061-t6やステンレスでもテストしましたが、アルミの加工しやすさや材料の安さ(kg単価はSS400の3倍ですが比重が1/3の為ほぼ同じ)は魅力でしたがやはり接触面に凹みができ、ステンレスは材料費、加工費がかかりすぎる為SS400を採用しております。表面処理は防錆効果の高い「黒色三価クロメートメッキ」仕上げ、前側用はステンレス製です。海沿いや凍結防止剤が撒かれる地域の方で心配な方はステンレスセットをおすすめいたします。　　　　　　☆☆☆取付時のご注意☆☆☆（ご注文前に必ずお読みいただき、同意の上ご注文ください）・使用環境によって錆や腐食が生じる恐れがございます。・表面に白い粉状のものが浮き出ることがありますがメッキの亜鉛成分で耐食性に影響はございません。・各スペーサーとブッシュ、ボルト等のセンターをしっかりと合わせてから取り付けしてください。・負荷のかかった状態でインパクト等で締め付けますと変形や破損の恐れがございます。・取り付けに伴う車輌及び、その他関連パーツの破損、それに伴う事故などについては全てユーザー様本人の責任とし、当方は一切の責任を負いませんので、ご了承下さい。 ・取り付け作業は必ず信頼できる整備業者に委託して行って下さい。 ※クッション材に入れてネコポスでの発送になります。※適格請求書の発行はしておりません。※領収書はメルカリの支払い明細をご利用ください。。200系ハイエース デフ上げブロック取付｜グーネットピット。シルビア S15 オーテックバージョン 純正ヘリカルLSD サイドフランジ付き。ZN8 GR86 純正トルセンデフ。ホンダCB400SF/NC39/クラッチキット　パッキン付き。ORC オグラクラッチ 409D？ SR20DET 5速用。最終値下げ EA11R スズキスポーツLSD 中古品。スズキ ジムニー JB23 フロント ノーマルドライブシャフト。CBX CBR サイドビュー。スープラJZA80 RZ フロントキャリパーとフロントローター。新品・未使用　COBBアジャスタブルシフター。アドレスv125g Reveno 2stc 多板式クラッチ　【乾式】。GMB フロントハブベアリング2個セット GH31960M 日産 エクストレイル。DA64W PZターボ AT ミッション コンバーター 記憶では5〜6万km。gx81純正デフ。HONDA ACURA シフトノブ S2000 インテグラ dc2 m738。ナルディ　シフトノブ　AT 中古品。ゼファー400 クラッチカバー。手渡し限定　AE86 8万km 実車外し　T50 ミッション